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谭旭光杀回中国重汽 全球最大重卡企业或将诞生

2018-09-04 | 人围观 | 评论:

文字|葛邦宁 邦宁工作室报告(gbngzs) “这一定是很长一段时间,而且会长时间分裂。” 谭旭光表示,这是2000年7月第一次将中国国家重型汽车高达80亿美元的时间损失到下一届政府首脑分为三个 - 济南重型卡车,重庆和陕西重型卡车重型卡车。在集团组织的会议上,当时的潍坊柴油机厂厂长谭旭光不经意地说。 当时,不要以为,六年后,他和中国重型纯卡车方济各会长马云成为这句话的从业者。 2006年3月20日,山东省国资委发布文件,支持重卡上市中国红筹,避免与潍柴动力竞争,山东省国资委批准中国重型卡车潍坊柴油机厂实施权分离的,中国重汽持有潍柴动力所有产权转移给委员会的山东资产的监督管理。 当年12月23日,重汽潍柴和中国“与协议中国重型汽车集团有限公司与潍坊柴油机问题独立产权厂房和潍柴动力签订的” - 一个中国重卡潍柴画边境 到目前为止,该行业是两年来“父子分离”事件的喧嚣。 但这个故事还没有结束。 令人惊讶的是,12年后,谭旭光以这种方式回归中国重型卡车。 2018年9月1日,中国重型汽车在中国境内举行的重量级核心小组会议上,山东省济南市委书记王忠林副市长两人参加。王忠林发表讲话20分钟,宣布山东重工集团,中国重型汽车公司党委书记谭旭光,董事长兼党委书记。谭旭光在会上发了言。 宁工作室帮助了解中国重卡高级管理人员的平均水平,包括一些领先的外国子公司领导出席了会议。 山东重工集团成立于2009年,是以潍柴集团为主体,山东机械工程集团联合(山推)汽车工业集团和山东省成立的国有企业。 一纸公告,让很多人感到遗憾,但也就那么两个部分主角问题的分离 - 谭旭光与马纯经济再次被推到聚光灯下。 他们都是从前线开始的。 1953年出生,马老纯谭旭光经济8年多,1970年进入济南汽车配件厂,开始做一名普通工人。 17年后,他晋升为济南汽车配件厂厂长,2000年正式营业,成为中国重型汽车公司董事长。 谭旭光,潍柴工厂已进入16岁,被称为'胖谭',也是基层工人的开始。在1998年担任潍柴工厂的主管之前,他几乎在所有职位上工作。 他们都拯救了公司水很热。当马云接手中国重卡纯经济债务时,企业损失138亿元,亏损83亿元,拖欠工资4.42亿元,员工继续上访。 谭旭光接管的潍柴是一个严重积压的产品,负责3亿多元的贫困公共企业。整个工厂雇佣了14,000名员工,他们在六个月内没有支付工资。 他们的管理风格非常不同。谭旭光谈论效率,结果并谈论它。马骏基实践了内涵,使人们更加意外。最终的结果是谭旭光用艰难的手段改变了潍柴。马春基通过一系列公共企业改革,振兴了旧的国有企业。 必须说,这个过程,山东省国资委一直是一个慷慨的老板,让他们在各自的领域展示自己的拳头,并安居乐业。 直到马春基退休。 01 谣言发酵 2017年12月12日,在中国重型汽车集团,市委常委部长,山东省,济南高管会议上,济南市委组织部宣布,刚任命和董事会回避:因为他的年龄,我的同志们纯粹经济不再担任中国重汽集团有限公司常务委员会主席。 马春基离职后,济南重工股份有限公司董事长王伯智但明眼人都能看出来,作为济南市政协主席汪般轵革命委员会只是一个过渡性人物副主任济南市副会长,山东省革命委员会。 据“中国时报”报道,马春基已经推荐了一名党委书记候选人,但尚未被采纳。 “这是谭旭光进入中国重型卡车的消息。” 事情早已成为一种症状。我的纯经济退休6天后,即2017年12月18日,在潍柴2018年商务会议的媒体沟通期间,山东省重工集团控股整合过程中被问及交通有限,谭回答了这个问题并主动说下一步也可能是中国的国家重卡。 “我们甚至没有抱怨,我觉得潍柴重组中国的重量级人物就像是个玩笑。一位目击者记得现场帮助宁工作室,现在看来,这应该不是没有根据的。 帮助工作室宁得知已经有上周的“谭旭光将出任中国国家卡车重型党的书记”报道,本周广为流传,因为媒体的报道和发酵,影响两家公司的正常生产和经营。 为此,中国重型汽车和潍柴动力都要求它。 在中国重汽(香港)有限公司香港(2018年8月30)日的主席办公会议纪要,在“关于若干请求近日有传闻称”中写道: 会议估计,有关中国国家重型卡车的传言已经普及,影响了公司的正常生产。在运作中会议就此主题提出了几项要求: 1.目前,公司尚未收到省,市政府党委关于“谣言”内容的正式通知。不管传闻是否属实与否,公司全体干部职工一定要坚信,省,市党委,政府根据开发重量级的原则,最终确定影响业务的问题在中国。我们必须在省,市委,省政府的领导下做好工作,明年做好工作,确保中国重卡的持续健康发展。 2.社会各阶层的主要群体,首先是公司的管理团队,在确保公司管理层的思想工作的同时,无助于提高公司的稳定和发展。工人。 3.除非公司不耐烦地做事,公司管理团队的成员不会组织商务旅行和日常工作。 “这次会议的会议记录旨在避免合并,其次,管理团队的领导人没有义务在不久的将来组织旅行,除非他们赶时间。”各位议员正在等待意见。 潍柴还向其子公司发出通知:在过去的两天里,有很多关于任命总裁担任公司负责人的传闻。各级领导必须谈论政治和形势générale.Tous高管和员工不得参与讨论,传输和传播这些信息的朋友圈微信,微博等平台。所有官方政府和商业信息将占上风。各单位要做好监督工作。 “时间节点应该是9月1日(宣布),”观察员说,然后等待看官方消息。 该卡于2018年9月1日上午9点揭幕。没有任何悬念,谣言再次成为大规模的预测。 02 注定要成为世界上最大的重型卡车公司 在2018年8月30日晚,洲际酒店在天津于家堡举办的“中国汽车工业纪念改革开放40周年之际,以交付精英颁奖典礼上,”老新的汽车人中国汽车效率走到了一起。他们只有一个热门话题:如果潍柴重组中国重型卡车,世界上最大的重型卡车业务将诞生。 我们来看看数据。 2017年,例如,在中国19万的销售重卡,陕汽是170000,只是数字增加360000,而今年在重卡一汽24万我们都知道排名第一,中国是世界上最大的卡车市场。 这是重写中国重卡行业模式的重组战,也是谭旭光在德隆体系运作后的又一次胜利。 作为公共企业改革的一部分,他的名片来自山东重工集团。 自2009年成立以来,山东重工集团已下设七家子公司 - 潍柴控股集团,山东山山推工程机械,山东汽车工业集团,山重建机公司,山东山推机械公司,山重水金融租赁公司,山东重工财务公司的手臂。 同时,它拥有四家上市公司和五个冠军是潍柴动力(2338HK)(000338SZ),潍柴重机(000880SZ)山推股份(000680SZ)亚星(600213SH)。 不仅国内市场胜利,而且国外战略也是如此。 2012年1月,潍柴重组其豪华游艇制造业务,意大利公司Ferretti,将产业链延伸至其他地区。 在2012年8月,潍柴动力与德国凯傲集团的战略已合作收购林德集团液压,从而彻底改变对中国的高端液压产品的进口长期依赖。 2016年6月,潍柴集团的海外子公司凯傲集团收购了全球物流和运输供应商德马泰克的全部股权,并扩展到北美市场。 这些公司目前有利可图。 山东重工业也受益于“带和路”。 2011年,山东重工印度有限公司记录在印度德里。 2015年,投资1000万美元的潍柴印度分公司在运营一年后投入使用并实现盈利。 2017年9月,潍柴动力股份与白俄罗斯马兹合资兴建白石发动机厂工业园,5000万$,总投资,该厂开始在九月2017年,预计将今年完全结束。 现在,潍柴重组大佬中国后,谭旭光不只是重新建立一个新的潍柴动力,但它们对世界的顶视图位于Mountain重型卡车行业。 邦宁工作室认为,这无疑是另一场艰难的战斗。 在一般情况下,跨国公司或互补产品和市场互补之间的重组整合,大众汽车集团收购MAN,斯堪尼亚重型卡车和重型卡车是一个典型的情况下,因为没有重型卡车大众汽车集团。 但潍柴改制大佬中国,它既是产品高度重合,车辆的发动机,变速器,车桥等的较为完整的产业链。如何在未来区分市场竞争?双方的发展战略是如何规划的?这对谭旭光的管理能力来说是一次极其严峻的考验。 还应当指出的是,由于之前被媒体指出:“重卡集团中国董事长,汪般黹和总经理蔡东,可以离开一群中国的重型卡车,并有另一种效果。 “总裁和总经理同时离开,没有平稳过渡,中国重型卡车的整合将充满挑战。 什么样的道路将“Tan Bold”问世?
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